而大会仅达成有限协议，甚至无果而终的风险正在增加。

增加的二氧化碳来自何处？人类燃烧化石燃料是一个重要的原因。例如，能直接感受到海水温度、咸度变化的珊瑚，将在未来几十年间消失。

1990年到1999年期间，燃烧化石燃料的碳排放每年递增1.3％，本世纪以来增速又升至3.3％。低排放可令全球变热减缓我们的地球会越来越热吗？联合国政府间气候变化专门委员会前主席罗伯特沃森教授给出肯定的答案。南极冰芯的资料显示，近1000年大气二氧化碳浓度基本上维持在280PPM（百万分之一浓度），从1750年工业革命以来，这个数字明显增加，超过了工业革命前几千年的量。他意味深长地指出，应对气候变化，也是个伦理道德问题。变天与人力明显相关2007年起，联合国公布相关报告指出，地球正在变暖过去一百年全球地表温度升高了0.74摄氏度，海平面高出了0.17米。

已有数据显示，全球的平均温度若上升1摄氏度，将有10％的物种面临灭顶之灾。典型的例子是非洲撒哈拉沙漠以南地区，那里本就缺水，气候变化将进一步减少那里的降水，恶化人居环境。与上年相比，超标路段比例下降11.1个百分点。

全区城市环境空气质量达到Ⅰ、Ⅱ级日数占全年的80.3%，Ⅲ级日数占15.6%，Ⅳ、Ⅴ级日数占4.1%，与上年相比无显著变化。与上年相比，全区湖库总体水质保持稳定，其中湖泊总体水质稳定，部分水库水质有所好转。首府乌鲁木齐市（不含米东区）空气质量达到Ⅰ、Ⅱ级日数占72.9%，Ⅲ级日数占24.7%，Ⅳ、Ⅴ级日数占2.4%。与上年相比，全区监测河流Ⅰ－Ⅲ类优良水质断面比例上升1.9个百分点，部分流经城市段河流的污染程度有所减轻，监测河流总体水质状况有所改善。

2010年，全区19个城市环境综合整治定量考核结果的排序为：克拉玛依市、库尔勒市、昌吉市、阿克苏市、伊宁市、塔城市、石河子市、阜康市、阿勒泰市、奎屯市、乌鲁木齐市、博乐市、乌苏市、吐鲁番市、哈密市、阿图什市、喀什市、和田市、五家渠市。全区当年应执行环保三同时的建设项目3094个，当年完成环保验收的项目2780个，三同时合格率89.85%。

全区湖库水质总体是高山或上游湖库水质较好，下游或尾闾湖库水质较差。电磁辐射环境质量总体较好。全区河流总体水质良好 主要城市饮用水源地水质总体良好全区河流总体水质良好，部分流经城市段河流受到不同程度污染。Ⅰ－Ⅲ类优良水质断面占91.2%，Ⅳ、Ⅴ类轻中度污染水质断面占5.0%，劣Ⅴ类重度污染水质断面占3.8%。

全区城市区域声环境质量较好 辐射环境安全全区城市区域声环境质量好的城市占12.5%，较好的占81.2%，轻度污染的占6.3%，无中度和重度污染城市。水磨河、克孜河、吐曼河、乌鲁木齐河等7条河流部分断面受到不同程度的污染，主要超标污染指标为化学需氧量、石油类、氨氮等。全区共发生突发环境事故6起，均属于一般性突发环境事故，未发生较大环境污染破坏事故。其余城市空气质量年均值超过国家三级标准。

水质为Ⅳ类及以下的占12.8%，影响地下水水源地水质主要是硫酸盐、总硬度、氟化物等天然本底因子。城市声环境质量保持稳定。

全区土壤、水体、空气及生物样等环境介质中的放射性核素水平保持在辐射环境本底水平东芝中国2010年在华销售额为1.4万亿日元，2013年的目标是2.4万亿日元。

东芝等日本企业加大力度，着力推动智能电网建设等对华新能源环境领域的业务开展。日本预测5年后中国新能源环境领域的市场规模达50万亿日元，企业通过与中国地方政府加强合作，希借中国旺盛的需求，扩大销售。东芝、日立分别制订了3年后在华销售增70%、30%-50%的目标。6月1日，东芝与天津市就楼宇节能方面达成合作意向，通过详细掌握楼宇能源使用量，提供节能方案，从而销售节能器材，并向家庭使用推广。日立2010年在华销售额为1.2万亿日元，计划年均增长10-15%，通过参与天津等城市的生态城建设项目，推广智能电网建设机械。6月1日，由经团联等主办的中日绿色博览会上，包括东芝、日立、索尼等60多家日本企业参展，推销基础建设领域的节能、新能源、环保等相关设备及材料。

东芝社长佐佐木则夫还表示，鉴于中国将坚持发展核电，东芝会在吸取福岛核电站事故教训的基础上，提出安全性更高的核电建设方案6月1日，东芝与天津市就楼宇节能方面达成合作意向，通过详细掌握楼宇能源使用量，提供节能方案，从而销售节能器材，并向家庭使用推广。

东芝、日立分别制订了3年后在华销售增70%、30%-50%的目标。东芝社长佐佐木则夫还表示，鉴于中国将坚持发展核电，东芝会在吸取福岛核电站事故教训的基础上，提出安全性更高的核电建设方案。

东芝中国2010年在华销售额为1.4万亿日元，2013年的目标是2.4万亿日元。6月1日，由经团联等主办的中日绿色博览会上，包括东芝、日立、索尼等60多家日本企业参展，推销基础建设领域的节能、新能源、环保等相关设备及材料。

日立2010年在华销售额为1.2万亿日元，计划年均增长10-15%，通过参与天津等城市的生态城建设项目，推广智能电网建设机械。东芝等日本企业加大力度，着力推动智能电网建设等对华新能源环境领域的业务开展。日本预测5年后中国新能源环境领域的市场规模达50万亿日元，企业通过与中国地方政府加强合作，希借中国旺盛的需求，扩大销售但大限已过，不仅胶济铁路客运专线仍按提前十天售票的时刻表发售车票，而且环保部网站也尚未公布胶济铁路客运专线的整改结果。

既然铁路部门要执意继续违法，希望环保部严格依法执法，在这个节骨眼上一定要挺住，立即依法申请法院强制执行，让胶济铁路客运专线停下来。按照环保部之前通告中的说法，下一步将依法申请人民法院强制执行，并作为典型违法案件向社会公开，要治住这个硬茬儿，的确应该比它更硬才行。

这是欺骗，这是弄虚作假，更是对居民的不负责任。(6月1日《每日经济新闻》)环保部碰到硬茬儿了胶济铁路既没有整改，也没有停运。

乘客们的担心源于4月25日环保部向胶济铁路客运专线下发的最后通牒：在5月31日前，改建铁路胶济线增建四线工程停止使用。如今，本应迁出30米外的居民住宅楼不仅原封未动，而胶济铁路客运专线工程环境影响报告书却称，铁轨与通济花园6号楼的最近距离为37米，铁路与居民楼的距离被人为增加了15米。

国家环保部环审[2006]99号文件《关于改建铁路胶济线增建四线工程环境影响报告书的批复》第一条第四款曾写明：30米以内的声敏感目标应结合工程征地和城市规划建设迁出。铁路方面虽然安装了声屏障，但是由于铁路与居民楼的距离只有22米，铁路运行的噪音还严重影响着居民的生活。胶济铁路客运专线工程配套建设的环境保护设施未经环保验收合格即擅自投入使用，违反了《环境保护法》和《建设项目环境保护管理条例》的规定。5月31日，胶济客运专线的售票大厅一如既往地繁忙着。

胶济铁路客运专线理应按环保部要求停运，作为企业绝不能为了自己赚钱就让铁路沿线居民每天生活在3级地震中。环保部叫停胶济铁路客运专线，合理合法，胶济铁路客运专线还在运行，就是违法行为。

并将此事当做典型案例公开，让全国人看看，到底是当地铁路部门厉害，还是法律厉害。这一全国关注的叫板事件，更是环境执法强硬起来的最好契机，只要环保部下定决心啃下这块硬骨头，无异于最好的环境执法宣传环保不再是经济利益的牺牲品，那种为了GDP无视环境的理念再也要不得了。

还卖明天的车票吗？面对乘客的询问，工作人员不断解释：没有收到停运通知，胶济专线将继续运营。环保部叫停胶济铁路，是为了让胶济铁路合法运行安全运行，然而，当地铁路部门似乎不买账